PUISSANCE, TECHNOLOGIE ET CONFORT DANS UN SCOOTER AXÉ SUR LE TOURING ET L’AVENTURE
Hier is hij dan, de nieuwe Voge SR450X arriveert op de Nederlandse markt met als doel zich te vestigen als maatstaf onder de crossover-scooters met een grote cilinderinhoud, dankzij topuitrusting zoals dodehoekdetectie en een uniek kenmerk in zijn categorie: de tweecilindermotor.
UN ESPRIT D'AVENTURE AVEC UN RAFFINEMENT EUROPÉEN
La Voge SR450X se distingue immédiatement par son allure à la fois robuste et élégante, conçue pour allier fonctionnalité et présence. Inspirée par l’univers de l’aventure, elle est équipée de roues à rayons tubeless, de barres de protection en métal et d’une position de conduite dominante, le tout intégré dans un design italien soigné.
Son image respire la polyvalence, la qualité et le caractère, ce qui en fait un choix idéal pour un usage quotidien, les longs trajets ou les escapades aventureuses.
Dragspelsinnehåll
| Type | Biccylindre, quatre temps |
| Refroidissement | Refroidissement liquide avec radiateur frontal |
| Alimentation | Injection électronique |
| Cylindrée (cm³) | 398 cm³ |
| Taux de compression | 11:1 |
| Puissance maximale (ch / tr/min) | 42 ch à 8 000 tr/min tr/min |
| Couple maximal (Nm/tr/min) | 44 Nm à 5 750 tr/min |
| Transmission | CVT |
| Démarrage | Électrique |
| Embrayage | Embrayage centrifuge à sec automatique |
| Boîte de vitesses | Automatique à variation continue |
| Émissions de CO₂ (g/km) | 84 |
| Consommation (l/100 km) | 4,3 |
| Roue avant | 110/70-17 |
| Roue arrière | 150/70-14 |
| Suspension avant | Amortisseurs KYB réglables en compression et détente |
| Suspension arrière | Amortisseurs KYB réglables en précharge et compression |
| Frein avant | Étrier radial J Juan à quatre pistons |
| Arrière frein | NISSIN |
| ABS | Deux canaux |
| Longueur (mm) : | 2165 |
| Largeur (mm) : | 879 |
| Hauteur (mm) : | 1440 |
| Empattement (mm) : | 1518 |
| Hauteur de selle (mm) : | 795 |
| Poids homologué sans fluides (kg) : | 198 |
| Capacité du réservoir (l) : | 18 |
| Écran TFT | Oui, 7″ |
| Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) | Oui |
| Connectivité Bluetooth | Oui |
| Rétroéclairage | Oui |
| Température | Oui |
| Tension | Oui |
| Heure | Oui |
| Avertissement d’obstacle dans l’angle mort | Oui |
| Avertissement de collision | Oui |
| Avertissement de freinage d’urgence | Oui |
| Poignées de porte chauffantes | Oui |
| Pare-brise à réglage électrique | Oui |
| Démarrage sans clé (KeylessGO) | Oui |
| Gant à fermeture centrale | Oui, deux |
| Bouchon de réservoir à fermeture centrale | Oui |
| Port USB | Oui, types A et C dans le gant gauche |
| Poche intégrée au casque | Oui, éclairée et à fermeture pneumatique |
| Connexion 12 V | |
| Protection intégrée | Oui |
| Cabine latérale | Oui |
| Caméra embarquée | Oui |
| Caméra de recul | Oui |
| Éclairage entièrement LED | Oui |
| Phares additionnels | Oui |
La SR450X est propulsée par un moteur bicylindre quatre temps de 398 cm³, huit soupapes, à refroidissement liquide et injection électronique, conçu pour offrir des performances exceptionnelles et une puissance délivrée avec finesse.
Avec une puissance de 42 ch à 8 000 tr/min et un couple maximal de 44 Nm à 5 750 tr/min, ce moteur garantit des accélérations franches, un fonctionnement souple et d’excellentes performances sur route. Les deux modes de conduite permettent d’adapter le comportement du moteur à différentes situations, de la circulation urbaine aux longs trajets.
