Inclusief GRATIS Shad Terra TR40 bag kit t.w.v. €550
De VOGE 300 Rally is een lichte en betaalbare adventuremotor, ontworpen voor zowel de weg als offroad. Ze is perfect voor rijders die op zoek zijn naar een wendbare en betrouwbare offroadmachine, zonder in te leveren op comfort of technologie.
Om goed voorbereid een adventure rit te beginnen wordt nu de VOGE 300RALLY tijdelijk geleverd inclusief Shad Terra TR40 Adventure tassen (t.w.v. 550 euro).
De motor staat op een robuust stalen buizenframe, dat bestand is tegen zware omstandigheden op zowel gravel als asfalt. De vering bestaat uit een 41 mm upside-down voorvork met een veerweg van 240 mm, en een achterste mono-schokdemper met instelbare veervoorspanning, eveneens met 240 mm veerweg, wat zorgt voor een stabiele en comfortabele rit op oneffen terrein.
De SHAD TR40 Terra zadeltassen bieden een totale capaciteit van 64 liter (32 liter per tas) en een maximaal draagvermogen van 10 kg per zijde. Ze zijn vervaardigd uit extreem slijtvast en uv-bestendig materiaal, afgewerkt met versterkte naden en een stevige bodem.
Dankzij de praktische roltop-sluiting en de uitneembare binnentassen is je bagage 100% waterdicht. Voor maximale veiligheid is het systeem uitgerust met een gepatenteerd Double Locking System, dat de tassen direct vergrendelt aan het SHAD-rek én het hoofdvak afsluit. Verder beschikken de tassen over een geïntegreerd MOLLE-systeem, inclusief een meegeleverde externe waterdichte tas en een handige flessenhouder.
Dragspelsinnehåll
| Type | Eencilinder, dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), vier kleppen |
| Koeling | Vloeistofgekoeld |
| Smering | Halfdroog carter met dubbele oliepomp |
| Brandstofsysteem | Elektronische injectie (EFI) |
| Boring x slag (mm) | 78 x 61,2 |
| Cilinderinhoud (cc) | 292 |
| Compressieverhouding | 11,0:1 |
| Maximaal vermogen (pk / rpm) | 28,5 / 9.000 |
| Maximaal koppel (Nm / t/min) | 25 / 6.500 |
| Koppeling | Meerplaatskoppeling in oliebad |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen |
| CO₂-uitstoot (g/km) | 3,4 |
| Gehomologeerd verbruik | 78 |
| Frame | Stalen perimeterframe |
| Voorvering | 41 mm upside-down voorvork |
| Totale veerweg (voor) | 240 mm |
| Achtervering | Monoshock met instelbare veervoorspanning en link-systeem |
| Totale veerweg (achter) | 240 mm |
| Voorband | 3,00-21 51P |
| Achterband | 5,10-18 69P |
| Voorrem | Schijfrem (265 mm), remklauw met 2 zuigers |
| Achterrem | Schijfrem (220 mm), remklauw met 1 zuiger |
| ABS | Tweekanaals ABS, achterwiel uitschakelbaar |
| Lengte (mm) : | 2107 |
| Breedte (mm) : | 877 |
| Hoogte (mm) : | 1405 |
| Wielbasis (mm) : | 1430 |
| Gehomologeerd drooggewicht (kg) : | 147 |
| Zithoogte (mm) : | 915 |
| Tankinhoud (l) : | 11 |
| LCD-scherm: | Ja |
| Versnellingsindicator: | Ja |
| Tijd: | Ja |
| Brandstofniveau-indicator: | Ja |
| Brandstofniveau: | Ja |
| Volledige LED-verlichting | Ja |
| USB-aansluiting | Ja |
| Achterbagagedrager | Ja |
| Handkappen | Ja |
| Scharnierende schakelpedaal | Ja |
| Crashbars / zijbescherming | Ja |
De originele trailmotoren, die in de jaren 70 ontstonden, waren gemakkelijk te rijden, zuinig en bijzonder veelzijdig. Licht en eenvoudig presteerden ze zowel offroad als op de weg, en wisten ze zelfs sommige tijdgenoten — die voor één enkel gebruik waren ontworpen — te overtreffen.
De VOGE 300 Rally, die ingaat tegen de trend van toenemend gewicht en grotere cilinderinhoud bij de meeste moderne trailmotoren, behoudt volledig de essentie van de originele trailmotoren.
Choose the country and language that is correct for you.
